прохудился бензобак . в самой нижней его части – круглой выштамповке под бензоприемник, где скапливался водяной конденсат, со временем металл проржавел и стал похож на сито. обычно в таких случаях бак снимают и, промыв, ставят заплатку из металла или стеклоткани с клеем.

я поступил проще. не снимая бак, вынул бензоприемник и через образовавшееся отверстие слил шлангом все топливо, собрал губкой его остатки и насухо протер дно тряпкой. пораженную коррозией ямку на дне обезжирил растворителем и дал просохнуть. затем смешал в нужной пропорции около 30 мл эпоксидной смолы с отвердителем и, подождав минут двадцать, пока смесь стала погуще, вылил прямо в ямку на дне бака (см. рис.).

в течение часа смола медленно просачивалась сквозь поры ржавого металла, сосульками застывая под бензобаком.

на следующий день клей полностью отвердел, а тонкий перфорированный металл, который он пропитал, стал арматурой для прочной и герметичной пластиковой стенки бака. осталось только отломить эпоксидные сосульки снизу, поставить бензоприемник, залить топливо и… в путь!

ремонт бензобака: 1 – бензобак; 2 – бензоприемник; 3 – слой эпоксидного клея.

а. уткин
источник : http://www2.zr.ru